להבי טורבינה מותאמים אישית לטורבינת גז
להב לטורבינת גז
לחברה צוות בקרת איכות טוב, טכנולוגיית בדיקות מעולה, ציוד ייצור ובדיקה מתקדם וצוות טכני עשיר מנוסה.לחברה מוניטין טוב ושיתוף פעולה ארוך טווח עם יצרנים מוכרים בארץ ובחו"ל.
המאפיינים העיקריים של להבי טורבינת גז הם:
1. החומר מכיל אלמנטים יקרים של סגסוגת על;
2. ביצועי עיבוד גרועים;
3. מבנה מורכב, דיוק גבוה ואיכות פני השטח דרישות;
4. יש הרבה זנים וכמויות;
המאפיינים לעיל של להבים קובעים את כיוון הפיתוח של עיבוד וייצור להבים: ארגן ייצור מיוחד;תהליך ייצור ריק מתקדם עם מעט או ללא חיתוך מאומץ כדי לשפר את איכות המוצר ולחסוך בחומרים עמידים בטמפרטורה גבוהה;אמץ כלי מכונות יעילים אוטומטיים וחצי אוטומטיים, ארגן קווי ייצור אוטומטיים לייצור זרימה, ואמץ בהדרגה בקרה מספרית וטכנולוגיית מחשוב לעיבוד.
כפי שכולנו יודעים, להבים בטורבינות גז הם "הלב" של מכונות טורבו והחלקים החשובים ביותר במכונות טורבו.טורבינה היא סוג של מנגנון כוח נוזל מסתובב, הממלא ישירות את התפקיד של הפיכת אנרגיית החום של קיטור או גז לאנרגיה מכנית.להבים עובדים בדרך כלל בטמפרטורה גבוהה, בלחץ גבוה ובמדיום קורוזיבי.גם הלהבים הנעים מסתובבים במהירות גבוהה.בטורבינות קיטור גדולות, המהירות הליניארית בחלק העליון של הלהב עלתה על 600m/s, כך שהלהב גם נושא מתח צנטריפוגלי גדול.מספר הלהבים הוא לא רק גדול, אלא גם הצורה מורכבת, ודרישות העיבוד קפדניות;עומס העיבוד של להבים גדול מאוד, ומהווה רבע עד שליש מיכולת העיבוד הכוללת של טורבינות קיטור וטורבינות גז.ה
איכות העיבוד של הלהבים משפיעה ישירות על יעילות הפעולה והאמינות של היחידה, ואיכות וחיי הלהבים קשורים קשר הדוק לשיטת העיבוד של הלהבים.לכן, לשיטת עיבוד הלהבים יש השפעה רבה על איכות העבודה וכלכלת הייצור של מכונות טורבינה.
החברה שלנו הינה יצרנית להבים מקצועית, עם שלושה מרכזי עיבוד של חמישה צירים מיובאים של תרכובת כרסום מחרטת, ארבעה מרכזי עיבוד חמישה צירים מיובאים, ארבע מחרטות CNC אוטומטיות לחלוטין, שלושה גלאי קואורדינטות של Hikscon, סורקי GOM ומספר ציוד בדיקה עזר.לחברה צוות טכני חזק עם ניסיון עשיר בתכנון להבים, הנדסה לאחור, מידול, תכנות ועיבוד לאחר.
ישנם סוגים רבים של להבים, אך כל מיני להבים מורכבים בעיקר משני חלקים עיקריים, כלומר חלק מעבר קיטור וחלק משטח הרכבה.לכן, עיבוד הלהב מחולק גם לעיבוד משטח ההרכבה ועיבוד מעבר הקיטור.חלק משטח ההרכבה נקרא גם חלק שורש הלהב. הוא מאפשר לקבע את הלהב על האימפלר בצורה בטוחה, מהימנה, מדויקת והגיונית כדי להבטיח את פעולתו הרגילה של מעבר הקיטור.לפיכך, המבנה והדיוק של חלק ההרכבה ייקבעו בהתאם לתפקוד, גודל, דרישות הדיוק של חלק מעבר הקיטור ולאופי וגודל הלחץ.מכיוון שהפונקציות, הממדים, הצורות והעבודה של חלקי מעבר קיטור להב שונים שונים, ישנם סוגים רבים של מבנים של חלקי הרכבה.לפעמים, בשל הדרישות של איטום, אפנון תדר, הפחתת רעידות ומתח, הלהב מצויד לעתים קרובות במעטה (או תכריך) ובמוט קשירה (או בוס שיכוך).ניתן לסווג את התכריכים והפלטה גם כמשטחי הרכבה.חלק מעבר הקיטור נקרא גם חלק הפרופיל, המהווה את התעלה של זרימת האוויר הפועלת ומשלים את התפקיד שהלהב צריך למלא.לכן, איכות העיבוד של חלק מעבר הקיטור משפיעה ישירות על יעילות היחידה.
