דיאפרגמת להב נייח של טורבינה
במהלך תהליך ייצור הדיאפרגמה, הבעיה המרכזית היא החיבור בין הלהב הנייח לגוף הסרעפת והטבעת החיצונית.הדרישות הטכניות כולן מועלות לבעיה זו.החיבור בין הלהב הנייח לגוף הסרעפת והטבעת החיצונית חייב להיות בעל חוזק מספיק, מעבר קיטור הסרעפת חייב להיות בעל צורת חתך ושטח נכונים, מעגל המגרש צריך להיות קונצנטרי עם מרכז הסרעפת, קצוות הכניסה והיציאה של הלהב הנייח צריך להיות על אותו מישור, והדיאפרגמה המעובדת צריכה להיות חלקה מספקת, כדי להבטיח אטימות אוויר טובה.המישור של צד יציאת הקיטור של הטבעת החיצונית של הדיאפרגמה מקביל למישור של צד יציאת הקיטור של הלהב הנייח כדי להבטיח את החיבור ההדוק עם הגליל.
מטרת דיאפרגמת טורבינת הקיטור: היא משמשת לקיבוע הלהבים הנייחים ויצירת קירות המחיצה בכל רמות טורבינת הקיטור.הוא מורכב בעיקר מגוף הסרעפת, הלהבים הנייחים והקצה החיצוני של הסרעפת.דיאפרגמת טורבינת הקיטור מותקנת בעיקר בחריץ הסרעפת בדופן הפנימית של הצילינדר או מותקנת על הצילינדר באמצעות שרוול הדיאפרגמה.כפי שמוצג מטה:
ישנם יותר מ-20 עובדי עיבוד טכניים בסדנת המחיצות של החברה שלנו.עובדים אלו עוסקים בייצור ועיבוד מחיצות מקצועיים כבר למעלה מעשר שנים, ומצוידים בציוד בדיקה מקצועי: ספקטרומטרים לקריאה ישירה, גלאי פגמים על-קוליים, מיקרומטרים מיוחדים בקוטר פנימי וחיצוני ועוד. על מנת להבטיח את האיכות. ויכולת הייצור של המפריד ועונה על צורכי האספקה של הלקוחות, לחברה יש מחרטות אנכיות שונות, מכונת ריתוך אוטומטית מוגנת גז וציוד בקרה מספרי בקנה מידה גדול, כגון 1.6 מ', 2.5 מ' ו-4 מ'.
